尋找最好的鏈條(2):11速,誰稱王?-領騎網
內鏈片、外鏈片,羅拉和銷釘組成了鏈條

不可否認,即便在山地領域12速已經成為當之無愧的“正解”,但在公路車上,在座的各位騎友可能還要忍受11速系統很多年——除非明年禧瑪諾的12速套件能兼具良好的兼容性和足夠友好的終端價格,對此我深表懷疑——因此,你們和我一樣將一次又一次面對11速鏈條的選擇。在前一篇文章中,我們考察了禧瑪諾三種級別的鏈條(歡迎回顧),而這次來自主流廠商的11速鏈條將悉數登場,在壽命、效率和價格三方面捉對廝殺,直到最終的王者浮出水面。尋找最好的鏈條(2):11速,誰稱王?-領騎網
壽命與效率
在選擇鏈條油這件事上,我們發現傳動效率(鏈條消耗的功率)與壽命存在正相關:不難理解,如果潤滑效果很好,那么機械阻力一定不會大。然而對于鏈條本身,壽命與效率之間難以畫上等號。在我們測試的鏈條中,有的經久耐用,有的絲般順滑,有的則在兩者間找到了可喜的平衡。然而同樣是這兩個方面,不同產品的差異會非常大,壽命差距可能達到上千公里,而傳動效率則能相差4w。
測試環境尋找最好的鏈條(2):11速,誰稱王?-領騎網
我們將31根鏈條固定在用電機驅動的Tacx Neo直驅騎行臺上,控制潤滑和運行條件,總行駛里程達到80000公里;采用Kmc數字鏈條測量計測量拉伸量,同時用卷尺測量鏈條總伸長量,以判斷壽命。當伸長率達到0.5%,判定為命數已盡。在上一篇文章中已經指出,兩種測量方法得到的結論并不總一致。鏈條效率數據來自CeramicSpeed。
最耐用的11速鏈條尋找最好的鏈條(2):11速,誰稱王?-領騎網
綜合來看,各家同級別的產品基本在壽命上符合其定位,差別不大,但抵不住一些選手非常突出。
照例以贊美開場:Wippermann Connex SX,Wippermann Connex SB,SRAM XX1 Hard Chrome和YBN E-bike經過3500公里才伸長0.5%,并列成為11速耐用性之王;禧瑪諾Dura-Ace(HG-901),“真男人”YBN SLA Gold大金鏈,Campagnolo Chorus和Campagnolo Record以及YBN Anti Corrosion防腐蝕鏈條緊隨其后,在接近3000公里時達到0.5%的伸長量。也許有讀者好奇為什么最好的鏈條在3500公里也被拉長了,這是因為我們統一使用的鏈條油比較糟糕,搭配好的油品這些鏈條確實可以撐3000到5000公里。尋找最好的鏈條(2):11速,誰稱王?-領騎網
而在排名的另一端,KMC X11E沒能顯示出訓練級產品理應具有的優勢,只用了1694 km就達到額定伸長量,換句話說要是換了雅邦E-bike,那么“一根更比兩根強”;更令人失望的是,KMC號稱最耐用的頂級DLC黑鉆系列在壽命上表現同樣不堪。對此,我們的看法是KMC鏈條上的涂層會與鏈條油干涉,阻礙潤滑。然而,最新的旗艦產品X11TT卻表現尚可,官方聲稱TT相比之前的產品能在更快的速度下提供多達5%的額外壽命,而在實際測試中確實也排在前面,和Campagnolo Chorus表現相當??梢?,KMC的產品良莠不齊,但我們可以告訴你的是,在耐用方面KMC確實不甚出色,其昂貴的頂級產品充其量只能和其他廠商的次頂級鏈條媲美。除了X11E同樣在2000公里出頭就不堪重負的鏈條還有FSA Team Issue與速聯PC1130。

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“真男人,用雅邦”的宣傳深入人心,它也確實持久

綜合來看,禧瑪諾的三款鏈條在耐用性上處于中游,雅邦的幾款產品和速聯XX1則非常優秀。至于紅色和藍色柱狀圖的區別,對應總伸長率和數字測量計兩種測試方法的差異。使用數字鏈條測量計得到的鏈條的平均壽命為2200公里;而按伸長率測量時,平均壽命增加至2700公里(增加19%)。尋找最好的鏈條(2):11速,誰稱王?-領騎網
基于耐用性測試,可以算出鏈條的使用成本。速聯PC1130雖然不耐用,但勝在便宜;而105、1170與UT很好地顯示了中端產品的出色性價比;XX1作為頂級鏈條,耐用性極其突出;至于X11TT,不提也罷。

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這款¥900+的天價鏈條在壽命上并無優勢

最高效的11和12速鏈條
CeramicSpeed的首席科學專家Jason Smith也曾為FrictionFacts工作,他對自行車鏈條傳動效率的理解在該領域中十分深厚。他指出,鏈條阻力小的關鍵是較大的羅拉縫隙。羅拉(Roller)之間的縫隙越大,鏈條油的潤滑就越充分。禧瑪諾和KMC都深諳于此,兩家的產品在全新狀態下羅拉距離偏大,對壽命有輕微損失,但有助于減少摩擦。尋找最好的鏈條(2):11速,誰稱王?-領騎網
CeramicSpeed向我們提供了在經過UFO V2涂層處理過后幾款鏈條的效率測試數據。UFO V2是丹麥公司的秘密武器,具體處理流程是深度清潔鏈條后涂抹特殊配方的潤滑劑,據稱經處理后的鏈條擁有原廠難以匹敵的順滑流暢(省3至5w),也因此成為了英力士車隊的選擇。所有鏈條均經過相同處理,所以它們消耗的功率會比一般鏈條低很多,但不影響數據公平。尋找最好的鏈條(2):11速,誰稱王?-領騎網
可以看到,禧瑪諾Da HG-901的功率損耗最小,并且和競爭對手拉開了不小差距;11速CP Record的傳動效率位于其次,KMC和YBN處在中游,而速聯的12速公路和山地鏈條則不盡人意,Red AXS相比Da多消耗2w左右。
本文編譯自CyclingTips